일론 머스크는 지난 2019년 중국 상하이의 기가팩토리 착공 및 차량 생산에 대해 설명하길 현지 수요를 충족시키기 위해 노력할 것이며 수출용 차량은 미국에서 제작될 것이라고 밝힌 바 있다. 그러나 상하이 기가팩토리의 생산 능력이 연간 100만 대를 달성하게 되면서 미국 캘리포니아의 프리몬트 공장을 넘어서 테슬라의 최대 생산 공장으로 빠르게 성장하게 됨에 따라 기조가 바뀌게 되었다. 2021년 1분기 실적 발표에서 상하이 기가팩토리를 새로운 주요 차량 수출 허브로 만들고 있다고 밝힌 것이다. 당시 발표한 사항은 아래와 같다. "강력한 미국 수요와 글로벌 평균 비용 최적화로 인해 우리는 기가팩토리 상하이를 주요 자동차 수출 허브로 전환했다." 이후 상하이는 아시아와 호주를 넘어 유럽에까지 차량을 생산하는 테..

테슬라는 현지시간으로 4월 5일 테슬라 공식 블로그를 통해 마스터플랜 파트 3을 공개했다. 사실 지난 투자자의 날에서 이러한 부분도 세세하게 공개되지 않겠느냐는 의견이 많았지만 세계를 지속 가능한 에너지로 전환하는 데 어떠한 노력이 필요한지에 대한 큰 그림을 지닌 프레젠테이션이 주를 이뤘다. 지난 파트 1,2와는 다른 상황이었다. 그러나 당시 일론 머스크는 곧 세부적인 내용을 담은 내용을 발표할 것이라고 말했었는데 투자자의 날 이후 한 달여만에 그것이 공개된 것이다. 투자자의 날에서 발표한 바와 같이 에너지의 전기화와 지속 가능한 발전 및 저장을 통해 지속 가능한 글로벌 에너지 경제에 도달하기 위한 경로를 제안하고 있다. 그들이 제안한 경로 중 오늘은 마스터플랜 파트 3에서 나온 전기배터리로 이뤄진 교통..