"우리는 동시에 신제품을 늘리고, 3개 대륙의 제조 시설을 늘리고, 새로운 배터리 셀 기술의 개발 및 제조를 시범 운영하고 있으며, 자본 지출 속도는 프로젝트 간의 전반적인 우선순위, 이정표를 달성하는 속도, 다양한 제품에 대한 생산 조정, 자본 효율성 증가 및 새로운 프로젝트의 추가에 따라 달라질 수 있다." - 23.01.30 테슬라 10-K 보고서 - 테슬라는 지난 12월에 공장 위치 및 거래를 마무리하는 것으로 기정사실화 되어 가는 듯한 모습이었다. 그 위치는 바로 미국의 텍사스 주 바로 아래에 있는 누에보 레온인 것으로 알려졌었는데, 로이터 및 TESLARATI의 보도에 따르면, 기가 멕시코의 위치는 뉴멕시코시티 공항 근처가 유력하다는 소식이다. 1. 기가 멕시코에 대한 신빙성 높은 소식들 멕시..

판이 바뀌고 있다. 글로벌 자동차 제조업체는 대략 7년에서 10년 주기로 오는 잔치와 기근의 기간을 경험합니다. 그러나 지금 일어나고 있는 일은 전혀 다르다. 100년에 한 번뿐인 업계 기본 기술의 변화와 충돌하고 있다. - 로이터 - 작년 4분기 이후 기세가 완전히 바뀐 분위기다. 이전까지는 테슬라를 전혀 인정하지 않던 분위기가 주를 이뤘는데 이제 서서히 테슬라에 대해 미디어도 인식하고 있는 모양이다. 그중에서도 영국의 뉴스 통신사 중 1851년 10월에 설립된 세계에서 가장 오래된 뉴스이자 AP, AFP와 함께 세계적으로 가장 영향력 있는 국제 뉴스 통신사로 꼽히고 있는 로이터가 "THE SHIFTING GROUND", 즉 판이 바뀌고 있다는 문장을 써가면서 테슬라의 영향력에 대해 보도하는 내용을 소..

트위터는 아마도 세계에서 가장 많이 상호 작용하는 소셜 미디어 계정입니다. 트위터는 테슬라의 수요를 유도하는 놀라운 도구이며 순가치는 엄청납니다. - 2022년 4분기 실적발표에서 일론 머스크 - 드디어 고대하고 기다리던 테슬라의 작년 4분기 실적이 오늘 발표되었다. 간략하게 정리한 소식은 아래와 같다. 1. 애널리스트들의 예상을 뛰어넘은 테슬라의 작년 4분기 실적 작년도 최고의 차량 배송량을 기록했으나 월가 예상치를 밑돌았다는 이유 하나만으로 이번 실적 또한 좋지 못할 것이라고 세간의 우려가 높았으나, 정작 실적에선 그들의 예상을 뛰어넘은 것으로 발표되었다. 작년 4분기 차량 인도량은 아래 링크 참조 2023.01.03 - [테슬라 이야기] - 테슬라 4분기 인도량 발표. 총 생산량 439,701대/인..

테슬라를 다루는 주요 소식지에 따르면, 새로운 세미 트럭 생산 공장이 네바다 주에 위치할 것으로 보인다. 네바다 주지사는 취임 국정연설에서 이에 대한 협상이 어느 정도 진행된 상태라고 밝혔다. 여기에 4680 배터리 셀 생산 규모 시설까지 투자한다는 소식이 있기에 상세히 살펴보도록 하겠다. "우리는 내년까지 세미(Semi) 생산을 늘릴 것입니다. 이 시점에서 모두가 알고 있다고 생각하듯이 생산량을 늘리는 데 약 1년이 걸립니다. 따라서 우리는 북미에서 테슬라 세미를 위해 2024년에 50,000대를 잠정적으로 목표로 하고 있습니다. 그리고 분명히 우리는 북미를 넘어 확장할 것입니다. 그리고 이것들은 잘 팔릴 것입니다. 정확한 가격을 말하고 싶지는 않지만 승용차보다 훨씬 비쌉니다." - 2022년 3분기 ..

테슬라의 2022년 4분기 실적발표가 이제 코 앞으로 다가왔다. 현지 시간으로 1월 25일로 예정되어 있는 실적발표는 4분기 실적 성적과 함께 투자자들의 질의응답(Q&A) 시간 또한 가지게 되는데 현 시간으로 가장 많은 질문을 받는 부분이 차량 판매에 따른 마진과 사이버트럭의 올해 생산 여부다. 차량 마진에 대한 부분은 테슬라의 공식적인 답변이 필요한 부분이고 사이버트럭 생산 여부에 대한 답이 계속해서 흘러나오고 있는 상황이다. 바로 특허사항이다. 특허 관련해서 앞전에 차량 앞 유리 와이퍼 관련된 사항을 다룬 적이 있는데 이번에는 차량 앞 유리 자체에 대한 특허를 테슬라가 직접 공개하였다. 오늘은 이 부분에 대해 한 번 다뤄보고자 한다. (사이버 트럭 앞 유리 와이퍼 관련 특허 포스팅은 아래 링크 참조 )

우리가 배터리와 EV에 넣는 모든 재료는 소진되거나 분해되지 않는다. 금속의 99%는 수백 번에서 수천 번 계속 반복해서 재사용될 수 있다. - J.B 스트라우벨 - 배터리는 일상생활에서 필수적인 부분으로 자리매김하고 있다. 스마트폰에서 노트북, 전기 자동차에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급하고 있다. 특히 전기 자동차의 더 많은 사용에 따라 리튬의 수요는 2030년까지 5배에서 2050년까지 20배 이상 증가할 가능성이 있다. 이런 수요를 해결하기 위해선 획기적인 제조 방법이나 다른 어떤 수단이 필요한데 배터리 재활용이 각광받고 있다. 배터리 재활용 기술은 MIT Technology가 선정한 10가지 획기적인 기술 중 하나로 손꼽힌다. 배터리에서 중요한 금속을 회수하는 새로운 방법을 통해 EV를 더 ..

전기 자동차 배터리를 생산하려면 일반적으로 리튬(lithium), 코발트(cobalt), 니켈(nickel) 및 기타 금속을 원료로 사용한다. 이 금속은 배터리의 전극과 전해질에 사용되는 원자재다. 이 밖에 알루미늄(aluminum), 구리(copper) 및 플라스틱(plastic)과 같은 다른 재료도 배터리 구성에 사용될 수 있다고 전해진다. 그러나 이러한 광물 중 가장 핵심적인 요소는 리튬이다. 리튬은 전기 자동차에서 가장 일반적으로 사용되는 배터리 유형인 리튬 이온 배터리의 음극에 사용되는 1차 금속으로써, 음극은 양극과 함께 리튬 이온 배터리의 두 가지 주요 구성 요소 중 하나이며 배터리의 전반적인 성능에 중요한 역할을 한다. 이러한 이유로 전기차를 생산하는 데 있어 리튬 정제에 대한 비용절감이 ..

"글로벌 픽업트럭 시장은 2021년에 1,815억 1천만 달러로 평가되었으며 예측 기간(2022-2028) 동안 4.7%의 CAGR로 2028년까지 2,539억 3천만 달러의 가치에 도달할 것으로 예상" 픽업트럭(Pickup truck)은 사실 국내에선 많이 생소한 차량이다. 국내에선 대부분이 선호하는 차종으로 세단이나 SUV를 손꼽기 때문이다. 그러나 북미 지역에선 매년 이 픽업트럭이 판매되는 모든 차량 중 베스트셀러 1위다. 그러한 이유에 대해 알아보고 이 시장의 규모로 알아본 테슬라 사이버트럭의 잠재적 밸류에이션에 대해서도 짐작해 보았다. https://twitter.com/CStoreNews_/ status/1613535252659437570? s=20&t=RHIHWaeje-a3 KJBU2 pzq..

"그래서 우리는 놀라운 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 나는 우리가 지구상의 어떤 회사보다 가장 흥미로운 제품 포트폴리오를 가지고 있다고 생각하며, 그중 일부는 여러분이 들어봤을 것이고 일부는 들어보지 못한 것입니다. 우리는 사이버트럭의 마지막 랩에 있습니다." (“So, we have an incredible product portfolio. I think we’ve got the most exciting product portfolio of any company on earth, some of which you’ve heard about, some of which you haven’t. We’re in the final lap for Cybertruck.”) - 일론 머스크 - 작년 초에 테슬라..